科运橡塑公路桥梁盆式橡胶支座安装工艺图集

科运橡塑公路桥梁盆式橡胶支座安装工艺图集

衡水科运工程橡塑有限公司位于河北省衡水市滨湖新区，现有专业工人270余名，高级技术人员70名，占地2万平方米，拥有现代化的生产设备，技术力量雄厚，是专业生产工程橡胶制品的厂家之一。

科运橡塑主要生产销售： 盆式支座、橡胶隔震支座、球型支座、摩擦摆支座、抗震型支座、网架支座、伸缩缝装置等橡胶制品。我公司产品均由化工部橡胶杂品检测中心鉴定，公司始终以“开拓、创新，立足市场求发展；优质、高效，用心服务为用户”为宗旨，竭诚希望得到各界朋友的支持与合作，欢迎广大朋友光临惠顾！

科运橡塑技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，是通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获中国交通企业名牌产品，荣获河北明星企业称号。

企业技术力量雄厚，工艺设备先进，检验手段完备；我厂追求卓越的管理，建立了完整的科学质量保障体系，所有产品严格遵循ISO9001质量标准，重合同，守信誉，产品远销欧洲、南美、日本、韩国、美国、加拿大、中东、东南亚等诸多国家和地区，在国内外市场享有盛誉。

公路桥梁板式橡胶支座专业生产厂家，GYZ圆形板式支座价格

      板式橡胶支座在安装施工过程中，在有条件的前题下应对环境温度予以考虑，另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有一定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这一点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。

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   在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行一次检查调整，这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气，这时架梁设施已拆除，可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座，因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定，而且桥面尚未铺装，每一片梁的每一端均可单独升高，施工简单而方便，所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。

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     在实际应用过程中，板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化，导致板式橡胶支座的使用寿命降低。在检查这一状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据 JTG D62-2004 交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶支座的允许剪切模量为 1.0Mpa，允许剪切角正切值tga≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其最大剪切角正切值不大于 0.7 时不影响它的使用性能。