F60型桥梁伸缩缝装置立面安装结构图展示

F60型桥梁伸缩缝装置立面安装结构图展示

将橡胶材料与钢件组合，以橡胶的剪切变形吸收梁的伸缩变位，桥面板缝隙支承车轮荷载的构造模数支承式

采用异型钢材与橡胶密封带组合的支承式构造GQF－MZL型无缝式。

桥梁通常较长，在长度方向温度应力的累加效应明显，如果不设置桥梁伸缩缝，则温度应力得不到释放，轻则出现裂缝，重则推动桥台和桥墩偏心受力，引发工程事故。由于*年气温有变化，所以梁会有热胀冷缩。如果没有桥梁伸缩缝的话梁体之间就会互相挤压，可能会导致破坏。另外如果没有桥梁伸缩缝的话，桥梁的实际样子就会和计算模型的受力方式有偏差啊，导致计算不准确。

桥梁伸缩缝需求要进*步完善和改进，需求进行进*步的构造的优化，需求思考构造的整体性，要便于装置和保护，维修费用尽可能削减，保护时尽量可以坚持交通的疏通，同时桥梁伸缩缝的规划要充分思考好**橡胶密封条的排水疑问，避免污水长时间的存积，形成橡胶条内的橡胶加快老化。桥梁伸缩缝装置的挑选对整个桥梁运用来说非常重要，选型时必需依据路程类型、桥梁类型、需求的弹性量为依据，归纳思索路程、桥梁和弹性装置整体的经久性、平整性、徘水性和防水性、施工性、修理性以及经济性等，挑选妥当型式的弹性装置。合理挑选弹性装置的型式，是保证弹性装置尽可以与桥梁结构具有附近寿数的*个条件。由于异型钢桥梁伸缩缝橡胶条破坏主要是由于橡胶老化引起的，缝内残留物不及时清理，也是橡胶条破坏的原因之*。桥梁伸缩缝安装导致混凝土开裂、破损是由于交通量大、超载车辆多及安装混凝土表面与沥青路面衔接不良造成。