模数式桥梁伸缩装置 GQF-MZL型热轧整体成型伸缩装置

模数式桥梁伸缩装置 GQF-MZL型热轧整体成型伸缩装置

桥梁伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。

GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

模数式

模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置、CQF桥梁伸缩缝

1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点:

GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合

尺寸不均匀的特点，建筑高度低，*产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简

单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可

供新桥时选用。

选用原则：

桥面铺装层厚度≥80mm

伸缩量≤80mm

2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点：

MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶

带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受

力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁

在*个位移控制箱内均支承在同*根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装

置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。该

结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连

杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接

处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足

各种桥梁结构使用要求。

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在伸缩缝装置两端设置翘头，伸缩缝装置的

翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度)，翘头*般置于防撞墙内部。