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科运TST伸缩缝粘接料 国标无缝伸缩缝装置典范

2019-07-19 23:29:47 科运橡塑充气芯模 阅读

科运TST伸缩缝粘接料 国标无缝伸缩缝装置典范

TST伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝,它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。这条TST原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移,而保证路面表层不裂缝而损坏。

TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强:能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此,能适和于所有气候区使用。 施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。 熟练的施工队伍(5-8人)每天正常可完成安装40延米GTF、TST伸缩缝,而且又不阻断交通的情况下半幅施工。

TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通,若用冷水加速冷却,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。 总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通,TST弹塑体伸缩缝产品特点:弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。

TST弹塑体伸缩缝具有施工方便、灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。 使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。 经济效益好:成本低廉。

将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后,灌入经加热的碎石中,形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。

2 、TST弹塑体伸缩缝特点1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 2 、构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。

D60型桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝型号

D60型桥梁伸缩缝执行国标JT/T327-2004 是公路桥梁专用的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。锐力 D60型桥梁伸缩缝简介

D60型桥梁伸缩缝执行国标JT/T327-2004 是公路桥梁专用的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。

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D60型桥梁伸缩缝特性

1、该伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺、伸缩灵活、行车平稳舒适等特点。

2、该伸缩缝具有极好的防尘、防水效果。

3、该伸缩缝具有优良的可靠性及耐久性。

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D60型桥梁伸缩缝注意事项

1、当工程施工单位在安装伸缩缝时,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。

2、一定要精心操作。如果出现现场不易调整,所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细,不合格不可运至现场。

3、在伸缩缝在安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝隙失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。

4、在保护带混凝土浇筑后,前7-8日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。


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