型钢式桥梁伸缩缝装置如何养护才能延长使用寿命

型钢式桥梁伸缩缝装置如何养护才能延长使用寿命

*、选择伸缩缝装置规定 1）伸缩装置与设计伸缩量应相匹配； 2）具有足够强度，能承受与设计标准相*致的荷载； 3）城市桥梁伸缩装置应具有良好的防水、防噪声性能； 4）安装、维护、保养、更换简便。 5）伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。 6）伸缩装置应锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段）混凝土时采取措施防止堵塞梁端伸缩缝间隙。 7）伸缩装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，**后方可采用。安装伸缩装置时应按安装时的气温确定安装定位值，保证设计伸缩量。 8）伸缩装置宜采用后嵌法安装施工，即先铺桥面层，再切割出预留槽安装伸缩装置。

二、填充式伸缩装置施工规定 1）预留槽宜为50cm宽，5cm深。安装前预留槽基面和侧面应进行冲洗和烘干。 2）梁端伸缩缝处应粘固止水密封条。 3）填料填充前应在预留槽基面上涂刷底胶，热拌混合料应分层摊铺在槽内并捣实。 4）填料顶面应略高于桥面，并撒布*层黑色碎石。用压路机碾压成型。

三、橡胶伸缩装置安装规定 1）安装橡胶伸缩装置应尽量避免预压工艺。橡胶伸缩装置在5以下气温不宜安装。 2）安装前应对伸缩装置预留槽进行修正，使其尺寸、高程符合设计要求。 3）锚固螺栓位置应准确，焊接必须牢固。 4）伸缩装置安装**后，应及时浇筑两侧过渡段混凝土。并与桥面铺装接顺。每侧混凝土宽度不宜小于0.5m。

四、齿形钢板伸缩装置施工规定 1）底层支撑角钢应与梁端锚固筋焊接。 2）支撑角钢与底层钢板焊接时，应采取防止钢板局部变形措施。 3）齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型，经加工后对号入座。 4）安装顶部齿形钢板，应按安装时气温经计算确定定位值。齿形钢板与底层钢板端部焊缝应采用间隔跳焊，中不塞孔焊应间隔分层满焊。焊接后齿形钢板与底层钢板应密贴。 5）齿形钢板伸缩装置宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶止水带防水。

五、模数式伸缩装置施工规定 1）模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按**现行标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T327对成品进行验收，**后方可安装。 2）伸缩装置安装时其间隙量定位值应有厂家根据施工气温在工厂完成，用地位卡固定。如需要在现场调整间隙量应在厂家专业技术人员指导下进行，调整定位并固定后及时安装。 3）伸缩装置应使用专业车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变形。现场堆放场地应平整，避免雨淋暴晒和防尘。 4）安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确认符合设计要求，并清理预留槽。 5）分段安装的长伸缩装置需要现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。 6）伸缩装置**线与梁段间隙**应对正重合。伸缩装置顶面各点高程应与桥面横断面高程对应*致。 7）伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措施。 8）过渡段混凝土与伸缩装置相接处应粘固密封条。 9）混凝土达到设计强度后，方可拆除定位卡。

桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩缝的破损并引起桥梁桥面和梁板的破坏。而且，该位置往往也是桥梁结构中*难修补的部位。由于桥面接缝的破坏，不但造成桥上行车遇缝必跳，行车的舒适性大大降低，同时也导致如伸缩缝、支座、梁体的破坏，结构的耐久性降低，为此不得不在后期投入大量的人力和财力进行养护和维修，同时也给路上的正常交通带来很大的干扰和危害。

改进和预防措施

（1）改进发展各种高效的伸缩缝以及支座产品。目前，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了以往的橡胶板式伸缩缝而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的w 或V型伸缩缝和梳形伸缩缝。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较理想。

（2） 尽可能的减少桥面接缝数量，加大桥面的连续长度，采用柔性墩台增加墩顶桥面连续，尽量减少伸缩缝的数量，这样所有中间支点上是完全连续的，只在梁端与桥台之间设置伸缩缝。

（3）采用高强、耐腐蚀的混凝土桥梁上部结构，包括桥面铺装采用高标号混凝土或钢纤维混凝土，提高其抗冲击和抗裂能力，对容易遭受盐水腐蚀的桥梁结构，混凝土中掺加*定数量的活性添加剂，以改善和提高其抗腐蚀性能，进而提高结构的耐久性。

严格控制施工安装过程

（1）切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求*边*多比设计要求加宽30cm），**后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动。

（2）用风镐开槽时，深度不应小于12cm，开槽后应对槽内的砼进行打毛处理，把所有杂物清除干净，以保证新老砼的有效结合。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

（3）伸缩装置安装前，当安装时的气温与出厂时的温度有较大出入时，必须调整组装定位空隙值，伸缩定位宽度允许误差为±2mm，要求误差为统*符号，禁止*条缝在不同的位置上同时出现正负误差。

（4）安装时在顺桥向伸缩装置的**线应与桥梁**线向重合，并对称放置于伸缩间隙上，使其顶面高度与桥梁路面标高（纵坡、横坡）向吻合后垫平。

（5）砼浇筑前，定位锚固钢筋和桥面面层钢筋必须安装**，并用水对槽内垃圾进行二次冲洗和清理。

加强伸缩缝的养护

正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作、减少破坏、延长使用寿命和防止桥梁伸缩缝处跳车的必不可少的重要环节。为此，养护时应做到以下工作：

（1）做好施工过程中的养生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养生，时间≥7d，同时养生期间应派专人实行交通管制，待强度达到70%时，用专用工具安装橡胶密封带。

（2）经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸缩装置受阻，经常检查密封橡胶带有无破损，发现破损应及时与生产厂家联系更换。

（3）经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，*经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度。

（4）对伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。

总之，严格控制桥梁伸缩缝施工安装过程，加强伸缩缝的养护。