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公路桥梁伸缩缝处出现跳车现象的分析与维修方案

2019-07-19 09:54:49 科运橡塑充气芯模 阅读

公路桥梁伸缩缝处出现跳车现象的分析与维修方案1

虽然桥梁伸缩缝不怕日晒雨淋,但是经过长时间的使用也会发生变化,而安装桥梁伸缩缝的时候,并不是只需要安装桥梁伸缩缝,还需要安装桥梁伸缩缝胶条等防水材料,所以需要对桥梁伸缩缝进行保养维护,而混凝土等等也会对桥梁伸缩缝造成影响,比如桥梁伸缩缝常见的八种病害!

1、桥梁伸缩缝型钢破损,会直接构成跳车现象,影响通车安全,严重了还会发生裂缝,造成交通中止

2、桥梁伸缩缝橡胶条,长期在阳光、水的效果下;开端呈现老化开裂,失去了止水效果,

3、桥梁伸缩缝长期使用得不到及时替换,使得橡胶条老化开裂或破损

4、桥梁伸缩缝未能及时清理,有锋芒的砾石或别的东西所填充,在行车的碾压下使橡胶条发生破损

5、桥梁伸缩缝被泥沙或别的杂物所填充,影响桥梁伸缩缝的伸缩性,并加快了桥梁伸缩缝橡胶条的老化

6、桥梁伸缩缝伸缩缝两边高度差,构成桥梁伸缩缝伸缩缝处跳车,从而使混凝土超负荷冲击力的效果

7、锚固区混凝土的标号偏低,锚固区混凝土破损,钢筋外露锈蚀

8、在施工中,混凝土养生不及时因为混凝土的缩短而构成的缩短裂缝,通常宽度在0.05-0.15mm之间。


公路桥梁伸缩缝处出现跳车现象的分析与维修方案2

SF梳齿型桥梁伸缩缝的伸缩体由梳齿钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组合而成的伸缩装置,一般的话是适用于伸缩量不大于 300mm 的公路桥梁工程.梳齿板型桥梁伸缩缝构造特点它包括梳形钢板,梳形钢板梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝的桥面上,齿缝根部设有排渣斜槽,梳形钢板的梳齿前端设有向下倾斜的防撞斜坡,桥梁伸缩缝一侧有梳齿伸缩的梳形钢板底下衬一层不锈钢滑板,不锈钢滑板底下铺设二层防水橡胶层,其特征在于梳形钢板与桥面锚固部分采用锚固钢板,锚固钢板连接在梳形钢板长度方向底面上,伸出于梳形钢板并间隔排列,锚固钢板表面以及间隔区间铺设聚氨酯混合物,每条伸缩缝梳形钢板的两端设计成与桥面成≥90°角度翘头,本实用新型表面平整美观、大大改善防震性能,车辆行驶舒适平稳,既达到理想刚度,又节省材料,有效解决防水、防尘问题,具有特有的技术优势.梳齿板型桥梁伸缩缝的主要特性:防水、防尘;适用于各种结构的桥梁,伸缩量大,使用范围广

梳齿型伸缩缝产品特点如下: 1.钢齿型梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。 2.梳齿型伸缩缝建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。 3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。 5.该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。 6..该伸缩缝造价低

桥梁伸缩缝破损的主要原因 :桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的,主要有:

设计不周

设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。SF梳齿形伸缩缝的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。 在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。


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