科运橡塑(151-3082-8567)专业生产公路桥梁配套产品、公铁隧道涵洞配套产品、建筑防水密封制品、管道安装配套橡塑制品!XML TXT

科运橡塑

科运橡塑公铁路桥配套工程材料研发中心
网站首页 > 技术专区

沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝25公斤装

2019-07-17 15:32:09 科运橡塑 阅读

沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝25公斤装

TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料

tst无缝伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是tst无缝伸缩缝粘接料的一种,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术.此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料.高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏.无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温;渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区

沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝25公斤装1

tst无缝伸缩缝安装注意事项:

1.tst无缝伸缩缝在安装前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过.

2.安装tst无缝伸缩缝要

求严格,一定要精心操作.由于现场不易调整,所以成品检查一定要认真;仔细.不合格不可运至现场.

3.tst无缝伸缩缝安装前,要与设计图和现场核对位置;尺寸无误后,再稳放入预留槽.

4.桥上各接缝处缝隙一定要用聚氯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效.同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻.

5.伸缩缝保护带混凝土浇筑后,前七日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现.

tst无缝伸缩缝是桥梁工程领域一项重大研究成果,具有广阔的使用前景.在现阶段,用于中小桥是完全没有问题的.若从材料、构造和工艺上继续改进提高,用于伸缩量大于的桥梁也不是不可能的.现在,高续部位开裂.若干脆采用多跨简支梁结构,用tst无缝伸缩缝装置连接,则无论是对设计还是对施工,都会带来很大的方便,而且既能避免桥面负弯矩裂缝,又能保证了桥面连续、行车舒适.tst无缝伸缩缝每延米造价(材料费和施工费总合)约为板式橡胶伸缩缝.若考虑到板式橡胶伸缩缝使用寿命很短的实际状况,TST伸缩缝碎石粒径TST填料配比TST桥梁伸缩缝的经济性优势就更为明显.

tst无缝伸缩缝使用寿命长,如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料,它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右. 并且有很好的舒适性:能充分吸收各种大型车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳.

tst无缝伸缩缝产品特点:

tst无缝伸缩缝的弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移. 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动.因此,能适用于中国所有气候区. 高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走. 施工方便;灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF;TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工. 开放交通迅速: tst无缝伸缩缝安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通. 使用寿命长:严格按照工艺要求安装的tst无缝伸缩缝,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右. 舒适性非常好:tst无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳. 经济效益好:成本低廉.

沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝25公斤装2

沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝25公斤装3

沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝25公斤装4


标签:   沥青填充式桥梁伸缩缝 TST无缝弹塑体伸缩缝
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2021 www.MetInfo.cn