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梁柱隔断拦茬充气气囊 河北高低标号砼梁柱拦茬隔断气囊

2020-08-16 16:33:19 科运橡塑充气芯模 阅读

梁柱隔断拦茬充气气囊 河北高低标号砼梁柱拦茬隔断气囊

核心筒与梁板节点处不同强度等级混凝土施工

在传统的核心筒区域节点不同强度等级混凝土施工过程中,施工队为了施工的方便,也是把区域内节点处随同梁板混凝土同时浇筑。

由于同核心筒剪力墙相连的梁板较多,如若按照传统施工工艺,从经济方面考虑也会造成较大的损失,在梁墙的节点处的处理方式与梁柱的节点处理方式相同,都是在梁距墙边50mm处设置钢丝网片,并用钢筋对其加固绑扎。但由于核心筒剪力墙与板面的节点接触面积过大,且核心筒区域内标高高于外围板面。

如采用在楼面梁板处留出45°斜面高强度混凝土控制节点处高标号混凝土的话,则对混凝土造成大范围的浪费。解决办法:在核心筒外围加设高20mm钢吊模,下方加设混凝土垫块,并假设钢丝网片,用钢丝固定。既保证了核心筒剪力墙与板面节点区的混凝土强度,又保证了核心筒内的混凝土标高。

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建筑高低标号混凝土拦茬用气囊

一、隔断气囊的研发背景:

在建筑工程中不同强度等级混凝土浇筑需设置拦茬,但是传统的拦茬工具安装较繁琐、效率低,而且拦茬的施工质量难以保证,而当拦茬铁丝网设置不好时,就会造成高标号混凝土的浪费,从而增加施工成本,也影响施工质量。

目前传统的拦茬隔断方法是采用快易收口网,后期无需拆除,但快易收口网无法周转使用,为一次性投入,成本较高,快易收口在钢筋上绑扎钢丝网进行拦截设置,但由于钢丝网的密闭性和强度有限,混凝土浇筑后,在混凝土侧向压力作用下,隔离网被混凝土冲破,高强度等级混凝土流向周边梁板,造成混凝土浪费和成本增加,交接面的剔凿和处理也成为工程中一件令施工人员头痛的事,无法保障混凝土施工质量,且梁柱侧模拆除后,混凝土颜色不一致,分界非常明显。用人工剔凿混凝土进行交接面处理的话,如此大的工作量在质量上难以保证而且还要花费大量的劳动力。由于柱板交界处钢筋个数及端头锚固较多,导致快易收口网不易放置,若强行放到指定位置,则过多的钢筋穿透会破坏快易收口网的构造使之失去其作用;若振捣混凝土时不密实,先浇筑的混凝土与收口网未紧密结合,容易造成收口网与混凝土面间存在空隙;安装时,收口网外露混凝土表面的现象造成边界处二次处理;在有防水要求的混凝土中,使用时不能保证混凝土与收口网间的紧密贴和,因收口网与混凝土间出现孔隙,造成渗漏。因此,淘汰落后的施工工艺,寻找可循环使用的替代品成了亟待解决的问题。

基于以上描述,梁柱节点核心区不同强度等级混凝土完全隔离渐渐成为成本控制及质量提高的技术“瓶颈”,现场施工迫切的需要一种新的工艺,寻找一种操作简便、高效的梁柱节点混凝土隔离装置,并运用到大面积的施工过程中,以解决现有技术中隔离装置存在质量风险或者无法周转使用,解决一次性投入成本较高的问题。科运橡塑高低标号混凝土拦茬气囊应运而生。

二、隔断气囊简介:

隔断气囊是一种可以充气放气的圆柱型柔性气模,充气后起到分隔高低标号混凝土的作用,代替此部位原来使用的钢丝网,减少应力,避免接茬部位后期产生裂缝(施工缝)。

【气囊材料】柏拉图0.6~0.9MM PVC复合型夹网布。

【气囊颜色】可定制

【气囊工艺】高温热合

【气囊寿命】平均周转40~50次(可修补)

隔断气囊可以解决现有技术板梁施工时不同强度混凝土易于混合的技术问题;并解决现有技术不能进行拆除周转、施工步骤复杂的问题。气囊顶部设有大流量充放气气嘴,可以对气囊进行快速的充气和放气操作。隔断气囊选用的材质为外表光滑,抗扎耐磨的高强度复合型pvc夹网布材料,充分保证了气囊的使用寿命。

三、隔断气囊的选型原则:

1、隔断气囊的直径要选择大于水平筋间距20mm以上。

2、隔断气囊的高度要选择大于板梁截面设计高度300mm以上。

3、隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm,直径为60~150mm,长度0.8米,1米,1.2米,2米。其他尺寸可定做。


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