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科运橡塑充气芯模

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  1. 桥梁预制板芯模-桥梁空心板气囊内模
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桥梁预制板芯模-桥梁空心板气囊内模

  • 型号各种截面空心板充气芯模
  • 品牌科运橡塑
  • 价格

桥梁预制板芯模-桥梁空心板气囊内模-双层加厚充气芯模科运出品一、桥梁预制板芯模生产基地总投资35.2亿元的中国(衡水)工程橡胶产业制造基地项目在衡水桃城区建设,随着基地建设项目的完工,该基地已成为国内同行业规模最大的工程橡胶生产、技术研发和物流配送基地。 据介绍,基地共有投资超亿元的10个子项目和一个质检中心,其中包括橡胶产业园、桥梁支座项目等省级重点项目。桥梁预制板芯模以橡胶产业制造基地为中心向

  1. 详细信息

桥梁预制板芯模-桥梁空心板气囊内模-双层加厚充气芯模科运出品

一、桥梁预制板芯模生产基地

总投资35.2亿元的中国(衡水)工程橡胶产业制造基地项目在衡水桃城区建设,随着基地建设项目的完工,该基地已成为国内同行业规模最大的工程橡胶生产、技术研发和物流配送基地。

据介绍,基地共有投资超亿元的10个子项目和一个质检中心,其中包括橡胶产业园、桥梁支座项目等省级重点项目。

桥梁预制板芯模以橡胶产业制造基地为中心向四周县市蔓延的态势,成为一款热度产品,尤其以枣强县橡胶为名的桥梁预制板芯模的制造。

科运橡塑1

各种截面空心板充气芯模2

各种截面空心板充气芯模3



二、桥梁预制板芯模性能特点

1.设计科学合理应用橡胶桥梁预制板芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。

2.有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。

3.适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有任何变化与不适用。

4.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件

  预应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。

5.施工工艺简便、安全、卫生

  使用橡胶充气芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺。

  只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

三、桥梁预制板芯模规格型号与压力

使用压力示意表

直径(mm)    使用压力 (MPa)

80    0.12

120  0.10

150  0.08

200  0.07

250  0.05

400  0.04

500  0.035

600  0.03

700  0.027

800  0.026

900  0.025

2200       0.005

八边形芯模 0.02

椭圆形芯模 0.02

各种截面空心板充气芯模4

各种截面空心板充气芯模5

各种截面空心板充气芯模6



四、使用各种芯模的态度

1.木模的缺点:

 (1)木模的制作工艺相当复杂,由于为不规则形状,顶部弧形处理比较困难。为确保设计尺寸,曾多次进行试安装,浪费了大量的木材。

(2)固定困难,为防止木芯模的移位,采用了多个固定点,但在混凝土振捣过程中有小量的移位,涂过砂浆垫块过厚、过多,又会对预制质量产生影响。

 (3)脱模困难,为防止时间过长而发生脱模困难的现象,在混凝土初凝后2h内脱模,但木模的拆模过程复杂且时间长;

 (4)周转次数低,在木模脱模后,由于木材变形严重,需要对木模重新组装,局部要重新制作,既浪费时间又影响质量,而且木模的周转次数较低,木材严重浪费。

2.橡胶芯模的优点:

(1)采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。

(2)与一次性投入的木模比较,充气模可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。

(3)通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。


标签:   充气芯模 气囊内模 空心板充气芯模 橡胶气囊 科运橡塑
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