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  1. 梁头混凝土隔断气囊 后浇带拦茬专用
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梁头混凝土隔断气囊 后浇带拦茬专用

  • 型号后浇带拦茬气囊60-120mm
  • 品牌科运橡塑
  • 价格

梁头混凝土隔断气囊 后浇带拦茬专用梁柱混凝土隔断充气包建筑拦茬气囊的施工工艺:建筑拦茬气囊使用之前要进行实验性充气,检查气囊运输途中是否有损坏漏气,避免后期使用过程中由于未检查气囊气密性造成高低标号混凝土隔断拦茬失败。建筑拦茬气囊型号选择非常重要。如果选择气囊的型号大小不合适,会导致钢筋缝隙塞不满,会有小范围的漏浆现象。所以,建筑拦茬气囊的直径一定要大于钢筋缝隙2-3厘米,这样,隔断气囊充气后,可

  1. 详细信息

梁头混凝土隔断气囊 后浇带拦茬专用

梁柱混凝土隔断充气包

建筑拦茬气囊的施工工艺:

建筑拦茬气囊使用之前要进行实验性充气,检查气囊运输途中是否有损坏漏气,避免后期使用过程中由于未检查气囊气密性造成高低标号混凝土隔断拦茬失败。建筑拦茬气囊型号选择非常重要。如果选择气囊的型号大小不合适,会导致钢筋缝隙塞不满,会有小范围的漏浆现象。所以,建筑拦茬气囊的直径一定要大于钢筋缝隙2-3厘米,这样,隔断气囊充气后,可以把钢筋缝隙全部塞满,形成一个完整的拦茬截面,相邻气囊相互挤压,使拦茬界面更加牢固可靠。混凝土拦茬气囊的长度也要选择高于梁20-30厘米,这样隔断气囊使用完毕,放气后更容易拔出来。混凝土拦茬气囊的充气压力不要过大,气囊用手指按压,气囊又一定硬度了,即可停止充气。混凝土拦茬气囊充气完毕后,一定要盖紧或者拧紧气囊的盖帽,防止使用中漏气。隔断气囊的安装一定要在同一个平面上,气囊安装错位会导致高低标号混凝土拦茬失败。建筑拦茬气囊使用之前可以适当涂抹一些水性的脱模剂,或者自己调配一些粘稠度高一些的皂粉水,均匀涂抹在气囊表面,这样隔断气囊在后期脱模的时候会更加容易,也能够提高气囊的周转次数。拦茬气囊在拆卸下来后要及时对气囊表面进行清洗,处理干净气囊表面残留,晾干备用。

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初期采用传统的钢丝网拦茬方式,发现大量的C70混凝土流入梁内;高强混凝土因拦茬不到位而不规则的流淌,混凝土的价格根据其强度跨度差距十分大,C70等级混凝土的渗漏会给项目带来极大的成本浪费,同时还会影响施工质量。

本项目采用高低标号混凝土隔断拦阻神器后,通过对比发现,单层可节约8方高强度等级混凝土,高强度等级混凝土综合单价为1500元/m3,很大程度上降低了工程造价,避免了不必要的浪费,提高了梁柱节点的施工质量。

拦茬指的是高低标号混凝土分隔,以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网,但这种工艺拦茬效果不好,钢丝网安装繁琐,而且一次性使用,浪费材料,也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是 科运橡塑 混凝土拦茬气囊,使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土,效果好,不串标,省材料,安装方便,循环使用降成本,在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。

高层建筑混凝土拦茬指的是高低标号混凝土分隔,以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网,但这种工艺拦茬效果不好,钢丝网安装繁琐,而且一次性使用,浪费材料,也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是 科运橡塑 混凝土拦茬气囊,使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土,效果好,不串标,省材料,安装方便,循环使用降成本,在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。
  为什么应用气囊来拦茬呢。大家都知道,气囊是一种充气膨胀、放气收缩的气袋,在不充气状态下可以塞入很小的钢筋缝隙中,充气后膨胀又可以很好的填充混凝土构件内部空间,几个连成一排的气囊相互挤压形成一个很完整的拦茬截面,阻断高标号混凝土向另一侧流窜的路径。气囊放气后收缩,直接拔出简单清洗即可再次投入使用。 

建筑拦茬气囊是一种可以充气放气的圆柱型充气袋,采用加厚型进口pvc夹网布复合材料经过高周波热熔焊接而成。建筑拦茬气囊充气后可以快速的封堵高标号混凝土流入低标号混凝土的路径,保证高低标号混凝土不串标,更好的达到强柱弱梁的设计要求。由于建筑拦茬气囊的可周转型和便捷易用性,得到了中铁、中天、中建等建设单位的青睐,很快的淘汰了密目钢丝网、快易收口网等传统的拦茬工艺,更好的提高了混凝土浇筑质量和外观性能,使梁柱节点核心区更加美观,浇筑质量更高。建筑拦茬气囊另一个优点是省时、省工、省高标号混凝土,为降本增效作出了突出贡献。


标签:   后浇带砼隔断气囊 梁头拦茬气囊
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