公路路面裂缝专用灌缝密封胶

路面专用灌缝胶是用**重交沥青，加以橡胶树脂等高分子材料为改性剂，经催化、交联等化学反应而成的高粘结强度橡胶沥青型灌缝材料。

路面专用灌缝胶性能特点：

路面专用灌缝胶为固态改性沥青和热塑橡胶的复合材料，热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。与其它类型密封胶相比，该类型具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，其高温软化点可达96℃；在冬季，其耐低温可达近似-23℃，因此更适合在温差跨度大的温带环境。

路面专用灌缝胶特性：

1、强粘结性和高弹性

2、良好的高温稳定性和低温抗脆裂性

3、极高的抗水损能力和耐老化性

4、与传统灌缝料比，方便耐用、**节能，有效延长养护周期，减少养护次数。

路面专用灌缝胶主要应用：路面专用灌缝胶用于水泥、沥青、混凝土路面及机场跑道等路面裂缝修补及处理。

沥青灌缝胶的四种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择*适合的*款产品。

路面专用灌缝胶用量：

当高分子路面专用灌缝胶在规定施工温度时，1kg灌缝胶可密封*条长8m，宽1cm，深1cm的裂缝

例如：*条宽与深均为2cm的纵向裂缝长达15m，则灌缝胶的用量为：2×2×15×0.12=7.2kg

路面专用灌缝胶施工工艺：

路面专用灌缝胶施工工艺在高速公路及*道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是:开槽--吹缝--烤缝--灌缝四个工序，其施工流程如下

1、开槽。开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米，深度1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，彻底清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。

开槽与道路石油沥青流缝清缝的区别是:开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不彻底，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层面结合不牢靠，影响灌缝效果。

2、清槽。清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，彻底清理干净槽口内的碎渣,

 同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密时胶与路面结构层粘黏的牢圆性。

3、烘槽。补缝时如气温在4摄氏度以下，灌缝机应与热喷枪相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好。同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下

4、灌缝。道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行。密封胶在灌缝机内加热到约245- 250摄氏度后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师博的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀的灌满已开出的坑槽

5、养护   使用密封胶灌壁施工后，交通开放前应确保密封胶充分冷却(通常情况下冷却时间为15分钟),并彻底清理干净路面的杂物。为避免交通开放后流缝科被车轮带走，应将沙子与石粉酒在胶体上面。随后经过10分钟的时间，就可以将交通开放。