中*盆式橡胶支座-公路桥梁减隔震盆式支座图集

中*盆式橡胶支座-公路桥梁减隔震盆式支座图集

盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个*别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 　支座转动角度不大于0.02rad. 　加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03。
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。
性能及分类
a 、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX 。
b、单向活动支座：具有竖向转动和单*方向滑移性能，代号为DX 。
c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。
适用温度范围
a 、常温型支座：适用于-25 ℃ ～+ 60 ℃
b 、耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代号为F 。
技术性能
a 、支座竖向转角不小于40。
b 、竖向承载力（KN ) 1000 *50000 共分28 *，非滑移表面的不平承载力为竖向的10%。
c 、磨擦系数：常温型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06。

GPZ（2009）盆式橡胶支座性能与特点

GPZ（2009）型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个*别，承载力0.4MN-60MN，能满足*内大型桥梁建造的需要。

GPZ（2009）型盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成，其支座基本与GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座相仿。

GPZ（2009）盆式橡胶支座主要技术指标

1.竖向承载力

GPZ（2009）型盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位MN）分33*，即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。

在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%，支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.水平承载力

本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3.转角

支座转动角度不小于0.02rad。

4. 摩阻系数

加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03。

加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。

GPZ (2009)盆式橡胶支座代号表示方法

GPZ09T盆式支座中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数取0.03. 加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数取0.06。

GPZ09T盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个*别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

GPZ09T盆式支座安装注意事项 1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。 3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。 4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 5、支座**线与主梁**线应重合或保持平行。 6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则: 1上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向X方向和横桥向Y方向的变形； 2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置*个固定支座； 5当桥梁位于坡道上,固定支座*般应设在下坡方向的桥台上； 6当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 8在同*桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 9连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

qpz盆式橡胶支座。由于日照温度应力引起梁体的侧弯。橡胶支座 gyz。
（1）性能：矩形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌,粘合在*定压力,*定温度和*定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 　
（2）特点：矩形板式橡胶支座在桥梁建筑,水电工程,房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便；节约钢材,价格低廉；养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
（3）产品用途：GJZ矩形普通板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单,安装方便,价格低廉,养护简便,易于更换。适用于正交桥梁。 橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成*种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 　　
该产品目前执行的标准为以下三个： 　　
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 　　
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 　　
**标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座QPZ系列桥梁盆式橡胶支座属于公路桥梁盆式支座的*种,其质量达到80年代后期*际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的橡胶支座。qpz盆式橡胶支座。橡胶支座使用年限。1,竖向承载能力：600KN-26000KN。

LQZ高承载全封闭球型支座是*种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

LQZ支座厂家

LQZ球型支座险具有*般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向*致等优点外，还有以下几大特点：

1、承载吨位大-*大支反力可超过100000KN；

2、转角大（*大转角0.06）

3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

4、平面滑动和转动磨擦阻力小。

5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。

6、设计寿命长（按100年设计）

7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。

例：支座型号 LQZ-5000DX-100

本例表示设计竖向承载力为 5000kN，水平力为竖向承载力的 10%，顺桥向设计位移为±100mm 的纵向活动球型支座。

1. 概述GCQZ 系列球型钢支座是按照**标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)，同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings – Part 7：Spherical

FPQZ系列摩擦摆球型支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型，*般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、限位装置及锚固组件等组成。