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市政污水管道闭水实验封堵专用闭水堵水气囊DN1200

2020-03-21 08:31:52 科运橡塑充气芯模 阅读

市政污水管道闭水实验封堵专用闭水堵水气囊DN1200

管道闭水实验专用管道堵水气囊【原创专利】有时候也会被问到,你们的堵水气囊可以使用多少次。

其实这跟施工人员操作的熟练程度有关,应用环境千差万别,我们的气囊做的都是标准的。

闭水试验的准备:试验前将灌水的检查井内支管管口和试验段两端的管口用水泥砂浆砌砖堵死。

砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净,涂刷水泥原浆,同时把所用的砖块润湿备用[2]。

并抹面封闭,待养护3d~4d到达一定强度后,在上游井内灌水,当水头达到要求高度时,检查砖堵、管身、井身有无漏水,如有严重渗漏要进行封堵,采用闭水试验气囊(管道封堵气囊)会事半功倍,待浸泡24h后,直至观测结束时,应不断地向试验管段内补水,保持试验水头恒定。

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渗水量的观测时间不得小于30min。

闭水试验有时会出现检验不合格的现象,要避免这样的现象发生,施工时就要注意几点,首先是材料管理:管材-选择质量优良的材料商生产的管材,检查管材的出厂合格证及质量证明文件,送检管材内外压试验报告等资料是否齐全;对管材外观检查,管材不得有破损、脱皮、蜂窝、裂纹等现象,外观检查不合格不能使用。

其次是水泥砂浆,抹带和勾缝的水泥砂浆应按相关规范制作,严把进场质量关,严禁使用过期受潮水泥,水泥用量也不宜过多,以防开裂。

砂宜采用中细砂,应过2mm筛子,含泥量不大于2%,水泥砂浆还应掺加适量膨胀水泥或其他防水外掺剂制成防水砂浆,以进一步提高防水性能。

每日砂浆拌制量应根据砌筑量和砌筑部位决定,做到随拌随用,严禁隔日使用砂浆。

再有就是管道基础,管道基础施工应做到以下几点:严格依照设计图纸和规范施工,当地基地质水文条件不良时,应进行换土改良处治,以提高基槽底部的承载力。

如果槽底土壤被扰动或受水浸泡,应先挖除松软土层后和超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实。

地下水位以下开挖土方时,应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作,确保干槽开挖。

选择正规厂家生产的闭水试验气囊(管道封堵气囊),可防止放生漏水漏气,保证施工顺利完成。

施工单位质量保证体系不完善,关键工序责任制没有落实到人头。

现场技术工人经验不足、对施工工艺、技术交底不懂,影响了给排水施工质量。

各种规格的管材的质量要求必须符合国标和行业相关标准,对闭水影响比较大的管材缺陷主要有:管材强度达不到要求,不密实,有孔隙或管壁不够平整光洁,有蜂窝麻面甚至较大砂眼,有的管壁上甚至有贯通性裂纹,由于排水管材本身质量不合格,造成闭水试验时发生渗漏。

搅拌砂浆用的砂不合格,由于工程中使用的砂往往是普通的天然河砂,河砂含泥量较高,粒径非常不均匀,容易造成拌制的水泥产生干缩裂缝导致渗水。

其次管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷,管道接口开裂发生渗漏水。

接口管带裂缝空鼓,管带与管座结合处不严密,抹带砂浆与管座混凝土未结合成一体,产生裂缝漏水。

检查井底板浇筑后砌筑检查井之前,未对底板清扫处理,底板上有碎石、碎砖,砌筑灰缝砂浆饱满度不够,水从底板缝隙渗漏。

检查井井墙水泥砂浆抹面不严,砌筑过程中灰缝不饱满,水从井体渗漏水。

管道与检查井连接部位未处理,造成连接部位渗水。

闭水试验前,准备不充分,排水管道闭水段端头封堵不严密,造成闭水试验不达标。

闭水试验前的检查工作:检查管道及检查井外观质量是否合格;沟槽内是否积水;全部预留孔洞必须封堵且不漏水。

若管材管件出现裂缝,可用细砂浆修补;若有渗水部位,可调水泥浆刷补填实。

此外,管口接口处必须严密。

排水管道作闭水试验,宜从上游往下游分段进行。

试验管段应按井距分隔。

试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头从试验段上游管顶内壁2m计;试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游设计水头加2米计;当计算出的试验水头超过上游检查井井口时,试验水头以上游检查井井口高度为准。

闭水试验合格后,再进行混凝土的回填。

对闭水不合格的管段,则应采取补救措施或尽快返工。

使用闭水试验气囊(闭水堵)对不合格管段检测,在进行维修。

管道堵水气囊的使用寿命是很多客户都非常关心的问题,想要让管道堵水气囊的使用寿命得到有效的延长,可以在平常的操作当中多注意一些细节问题,今天就来为大家简单介绍一下影响管道堵水气囊使用寿命的因素。

首先影响管道堵水气囊使用寿命的因素就是管道内的物质,管道内是清水和污水,封堵起来肯定不一样,污水有太多杂质,都是一些生活垃圾,时间久了就会慢慢产生氨气,氮气等一些有腐蚀性的气体,用气囊封堵此类物质,气囊的使用寿命肯定要稍短,当然,封堵之后用清水冲洗干净,再涂上一些防止老化的胶,这样用的时间也会长一点。

堵水气囊的使用寿命另一个原因就是充气压力,施工人员在操作过程中的熟练程度,一个经常使用堵水气囊的工人跟一个从来没用过堵水气囊的工人,在使用过程中肯定也有差别。

没用过的也没关系,只要按照我们使用说明书的正规操作就不会有问题,根据我们规定的额定压力进行充气,千万不要超压使用,使用起来也会出现任何问题。

管道堵水气囊在使用过程中出现爆破的原因分析如下:1、充气超压,我们的气囊一般充到0.02MPa-0.05MPa,因为不同规格的气囊充气压力是不同的。

2、水压过大。

建议施工人员吧管道内的水压控制在1-3米高度,如果水压过大也会造成气囊爆破。

3、管道内没有清理干净。

气囊是使用之前,管道必须清理一下,把一些淤泥、残渣稍微清理一下,否则管道内有一些石子等尖锐东西会扎破气囊,造成气囊爆破。

在施工方使用的时候一定要注意以上几个方面,按照我们的使用说明书使用一定会没问题的。

很多客户会问到“我管道在离地面很深的地方,这总不能去下面充气吧”这个问题其实很好解决,管道深也没有关系,因为气囊充气是要靠充气管连接的,只要配足够的充气管,把充气头引到地面上来,连接好空压机,就可以完成充气工作了,关闭空压机气囊就不会漏气了。

只是在放入气囊的时候需要潜水员下去,一边充气一边往管道里推气囊,直到把气充满。

管道封堵气囊已经广泛覆盖建筑工程、管道工程、市政工程、铁路、公路、电力、港口、机械设备等领域、有超过500家大型企业、外资企业、科研院所等单位采用。

科运牌也成为中国市场上占有率领先的管道封堵气囊产品品牌。

市政管道一般是指水泥管,钢带波纹管,双壁波纹管,铸铁管或HDPE管,它的维修、维护及验收一直以来就是一个难题,自从有了管道封堵气囊,这个难题就这样轻松的化解了。

在管道维修、维护及验收施工中,首先要确定要封堵的管线的位置,然后再确定管道内的水流及水位大小,最后才能确定采用多大型号、哪种类型的管道封堵气囊进行管线封堵,不然水位太高或者水流太快都会影响气囊封堵的效果,搞不好会把气囊冲走,再有就是要看具体施工情况和施工环境来确定是否需要人员下去安放管道封堵气囊。

经常会有客户问道“你们的堵水气囊耐用吗”,回答当然是肯定的。

气囊在堵水方面还是很耐用的,只要施工人员按照我们的充气压力充气,使用完之后记得冲洗干净,最好往气囊表面涂上一层防腐蜡,装到编织袋里,放在密闭的空间储存,可使用很多年。

高压气囊可用于石油管道,污水管道,天然气管道等多种管道内,由于承受压力高,所以用途范围较广,气囊壁厚4毫米,可承受1公斤的压力。

在国内气囊行业算是比较大的承受力了。

高压气囊采用丁腈橡胶制作,根据丁腈橡胶的耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强的优点,高压气囊也继承了这些优点。

正常的堵水作业中,完全按照厂方提供的操作规程操作。

由于两次实验全部是在无水状态下进行,顺利完成成了操作程序,未发生意外情况,从开始堵水至正常堵水结束,时间控制在45分钟之内。

由于管道堵水气囊堵水应用是在有流水状况下进行,因此,此种状况下的操作只是验证了管道堵水气囊堵水作业程序的可操作性以及管道堵水气囊堵水操作所需要的时间,无法证明在复杂的实际情况下,管道堵水气囊能否正常工作。

1,疏通管道采用封堵气囊,堵个一段时间,当上游积水一定高度的时候,放气,取出气囊,强大的水流能对下游起到很好的疏通效果。

2,临时引流有时汛期看着某河段实在不行了,溢流了,如果可以,将上游封堵上,将水引流到其它管网,能缓解一下交通压力。

3,修复管道这点讲起来有点难度,局部修复能在不开挖路面的情况下利用特殊的热固性材料对管道内部进行加固。

而送材料入管道的设备,就可以利用我们的封堵气囊了!1.每班潜水作业班组,工程负责人都指定电话员,信号员,应急潜水员,各岗位人员认真负责应急潜水员当备装待命潜水。

发现水下潜水员异常时,应立即水下救人。

2.每次潜水员下水前召开一次班前会议,主要就有关潜水安全。

如何施工工作进行彻底交底到每人。

3.潜水员感冒等身体不舒服时,坚决不许潜水工作。

4.潜水员下水时,遇到与原来估计或上一班潜水员提供的工作环境信息不相符的情况,应立即与水面岸上电话员沟通汇报,果断处理。

如影响安全施工时,可中断该次潜水,直至把危险情况排除,方可继续下水作业。

5.潜水员在水中发生事故,应立即抢救出水,采取适当的急救办法施救,同时拨打120,视情况送附近医院治疗施救。

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