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预应力空心板梁橡胶充气芯模 科运橡胶气囊内模批发

2020-03-14 11:55:41 科运橡塑充气芯模 阅读

预应力空心板梁橡胶充气芯模 科运橡胶气囊内模批发

预应力空心板梁橡胶充气芯模橡胶气囊气囊内模批发成功的快乐,收获的满足,不在奋斗的终点,而在拼搏的过程,该你走的路,要自己去走,别人无法替代。

1、进场作业人员必须遵守现场安全纪律,进入施工区内,必须戴好安全帽,现场内不准打赤脚,不准穿拖鞋、高跟鞋和酒后作业;高处作业无安全防护时必须系好安全带;未经施工负责人批准,不准任意拆除安全防护设施及安全装置;不准在施工现场打闹、嬉戏。

架桥机应由专人操作、专人指挥,没有指挥信号不得进行操作。

操作者应了解架桥机的结构性能,熟悉安全操作规程。

操作人员必须与指挥人员密切配合,得到指挥人员的信号方能开始操作,操作前必须鸣铃示意,起重、电气作业人员必须持证上岗,严禁违规违章、冒险作业。

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2、架桥机安装完后,应进行架桥机试车前的检查:1)架桥机使用前,应按卷扬机上的要求加油,减速机按使用要求加油。

2)检查同一运行机构各电动机转向是否相同。

3)调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙,确保制动可靠。

检查各减速机内的油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。

4)检查各个安装部位是否正确,连接是否牢靠、检查电气系统仪表是否在“0”位,检查有无妨碍各机构工作的障碍物、检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。

5)待一切检查确认无误后方可试车运转。

6)空载试验:提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次,车轮无明显打滑现象,启动、制动正常可靠。

7)动载试验:提起边梁在5米范围内慢速反复运转,各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠,主梁震动正常,机构运转平稳,卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。

3、架桥机在每次启动前必须先出示警报信号,听从指示。

4、架桥机提升小车空车运行或停放时,吊钩的高度不得低于2米。

5、操作架桥机前,必须检查钢丝绳接头及钢丝绳与卡子结合处的牢靠情况。

卷机机钢丝绳起吊300次或达到报废标准时应及时更换。

6、不得吊运超过架桥机额定起重量的重物。

7、严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。

8、操作场所严禁闲杂人员入内,以免妨碍操作和避免发生碰撞或碰伤事故。

9、架桥机吊梁前,应首先检查制动器是否可靠。

10、构件、重物在起吊和落吊的过程中,吊件下方禁止人员停留或通过,以防构件、重物坠落而发生人身事故。

11、起吊构件应绑扎平稳和牢固,并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。

12、不得利用电动机的突然反转作为运行机构的制动,只有在发生意外事故的情况下,方允许用此方法。

13、禁止利用限位开关作为正常操作的停电,限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下,才能使它起作用。

14、雨天严禁起吊工作。

15、降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵时,应采取紧急措施。

即将重物稍微上升后,再下降,再稍微上升,再下降,这样反复多次,就能将重物安全降落。

16、起吊构件时,吊钩中心应垂直通过构件的重心,构件吊离地面20cm时,须停车检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、构件的平稳性、绑扎的牢靠性。

17、由于各种原因造成停工时,应将重物卸下或其它方法支起重物,不得悬在空中,并切断电源。

18、每次过孔铺设横移轨道时,前后横移轨道应处在平行状态。

两横移轨道左、中、右六个点的距离应一致,偏差±10mm。

19、工作完毕后或架桥机停止工作时,应切断总电源,并将架桥机固定在已架预制梁或盖梁上。

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科运良品混凝土空心板充气芯模施工规范简介混凝土空心板充气芯模简单介绍#空心板内模1.先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中,它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。

同时可以根据桥梁的设计形状,将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。

但是在制作过程中,原来采用的内模为木模、竹模、钢模,随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求,其已经不能满足施工要求。

2.橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表。

充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。

此种模具特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。

桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。

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2019-07-2106:51:20科运充气芯模阅读桥梁板气囊内模八角形充气芯模性能指标分析桥梁板气囊的指标:项目指标厚度公差(mm)2.5外观表面光洁无露布胶与布粘着强度(N/25mm)=12适用温度(°C)-10=80项目指标厚度公差(mm)2.5外观表面光洁无露布胶与布粘着强度(N/25mm)=12适用温度(°C)-10=80桥梁气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模(是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗压强度,弹性和气密性),充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定。

其并可以从空腔中抽出桥梁板气囊。

它使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

标签:nbspnbspnbsp桥梁板气囊内模nbsp八角充气芯模上一条科运市政污水管道堵水气囊的使用方法-管道闭水器下一条桥梁橡胶空心板充气芯模脱模剂的配比1:20。


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