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矩形GJZ圆形GYZ桥梁板式橡胶支座样品展示【科运】

2020-03-04 07:39:18 科运橡塑充气芯模 阅读

矩形GJZ圆形GYZ桥梁板式橡胶支座样品展示【科运】

科运橡塑生产各种型号的矩形圆形板式橡胶支座,GYZ支座为圆形普通橡胶支座,GJZ支座为矩形普通板式橡胶支座,板式橡胶支座是由多层生胶片内部隔层加上加筋钢板,放入固定形状的模具经过高温高压硫化而成,产品的抗压抗剪性能优良,性价比很高,在我国的公路桥梁建设中发挥了重大的作用。合肥GYZ/GJZ桥梁橡胶垫块质优价廉,安徽板式橡胶支座厂家

     目前,常用的橡胶支座种类繁多,一般来说,我们可以根据桥梁强度、结构形式、设计荷载等级、桥梁纵横向坡度、桥面连续情况、气候和地震条件等因素的不同采用不同形式,设计者需要了解橡胶支座准确的设计参数,才能选取合适的材料,做到设计合理的同时又能满足橡胶支座的功能要求。

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     板式橡胶支座的设计需要根据其功能的确定。首先必须详细计算支座的反力、转角和位移。正确选择板式橡胶支座的形式和种类,则需要根据不同结构的桥梁计算出气反力、转角和位移。桥梁结构除却竖向反力外,还有纵向、横向水平力,这些反力和水平力以及位移和转角将进行最不利组合,用以确定最合理的板式橡胶支座设计和参数的选用。板式橡胶支座设计还需要考虑支座的振动周期和频率,这是为了满足桥梁的减震和抗震方面的性能要求。

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     而板式橡胶支座的振动周期与桥型、跨度、宽度、截面尺寸、材料性质、支座布置和数量等因素都有关系。其中,首要考虑的问题是抗震性能与地震和台风的直接关系,对于振动周期长、频率低、位移大的支座,按抗震设计时,通常采用增大阻尼的方式来解决大位移问题;其次要考虑到减振性能与车载量、车速度、车流密度、刹车力等问题的直接关系,对于振动周期短、振动频率相对高的支座,减振设计时,可以采用橡胶隔层的办法来解决小位移问题。一般来说,在支座设计中,这两种因素都应该考虑,以抗震性能来控制设计。

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