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钢结构滑动支座 四氟板式橡胶支座 桥梁支座厂家定做

2020-02-26 16:55:27 科运橡塑充气芯模 阅读

钢结构滑动支座 四氟板式橡胶支座 桥梁支座厂家定做

钢结构滑动支座广泛使用于电力、冶金、石油、化工等行业的管道或设备需要位移应力的地方。支座装置除支掌重量、限制(或引导)位移、控件振(晃)动、减少推力等作用外,并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命大、价格低廉等优点。

  下面是一般情况下钢结构滑动支座的参数

  1、成品双向滑动支座的抗水平力为竖向承载力的20%

  2、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别

  3、设计转角为0.08rad

  4、支座抗竖向拉力:

  GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%

  GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%

  5、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃- 60℃)

  6、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm

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  选用钢结构支座时应注意的事项

  1、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

  2、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

  3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

近几年,滑动支座板式楼梯逐渐推广应用,他到底有哪些优缺点,规划选型及施工依据在哪,施工有哪些注意事项,亲身经历总结!动支座楼梯的规划选型比照剖析依据相关人员对框架结构不带楼梯、一般板式楼梯、带滑动支座楼梯三个核算模型的比照研讨发现。

带一般板式楼梯的结构中,楼梯增加了全体结构的空间刚度,地震效果显着增加了,阐明楼梯的斜向梯板起到了支撑效果,地震效果有了显着提高。而带滑动支座楼梯的结构大大减小了对全体结构的影响。


  假如选用滑动支座的混凝土框架结构,能够不必考虑楼梯参加全体结构核算。在传统的框架结构楼梯规划中,板式楼梯的梯板一般仅依照单向受弯构件规划,但在地震效果中板作为斜向支撑构件接受轴力和剪力。


  因而梯板与梯梁衔接处应力较大。而带滑动支座的楼梯将剪力和弯矩开释,大大减小了梯板的受力。带滑动支座楼梯在地震效果下,带滑动支座楼梯板存在瞬时脱离滑动支座的可能性,因而规划中应考虑滑动支座楼梯板支座端在地震效果下位移的定量剖析。

四氟橡胶支座是板式桥梁支座的一种,装置施工与一般板式橡胶支座有相似之处,但还应留意以下事项:四氟板式支座系作活动支座用,应同一般板式支座配套运用;装置四氟支座有必要精心详尽,支座按规划支承中心精确就位。

梁底钢板与支承垫石(或钢板)项面尽可能坚持平行和平坦。同一支座上下面悉数密贴;同一片梁的各个支座应置于同一平面上,避免支座的偏疼受压、不均匀支承与单个脱空的现象。四氟支座装置后若发现问题需求调整时,可顶起梁端。


  在四氟支座底面与支承垫石(或钢板)之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调理当梁体有纵向斜度时。可将上钢板加工成相应斜度的楔形来调理,使四氟支座同不锈钢板的触摸面坚持水平。支座四氟面的储油凹槽坑内,装置时尖涂刷充溢不会发挥的"295-3硅脂"作润滑剂,以下降摩擦系数。


  与四氟板触摸的不锈钢板外表不允许有损害,拉毛现象;避免增大摩阻系数及损坏四氟板。落梁时,为避免梁与支座发作纵横向滑移,宜用木质三角垫块在梁体两边加以定位,待落梁作业悉数结束后撤除。为避免梁(上部结构)的横向移动,在支座或,上部结构两边需设防滑挡块。

抗震球型支座标准 此种支座能够完结万向滚动、不开释位移、单项开释位移和多项位移开释,不能接受拔力。 JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构愈加合理,功能愈加牢靠,运用寿命更长。该支座包含固定支座、单向、双向三种型式,22个等级。

减震球形钢支座结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而发作的反力,接受桥梁的笔直荷载。不污染环境且能够收回运用,绿色环保。 这样既能确保桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构坚持统一性。


  该支座可抵挡8-11度地震,对高烈度地震区特别直下型地震区的工程结构有杰出的抗震减振效果。一起,运用橡胶的弹性,满意梁端的滚动,经过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自在滑移,完结桥梁上部结构的水平位移。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的全体强度均比一般支座有大幅度进步。


  该系列支座选用弹性减振元件,当水平力大到必定程度后,减振绷簧开端发作弹性变形完结缓冲效果。本系列产品具有结构合理,承载才能大,变形小,水平位移量大,滚动灵敏,并有杰出的缓冲功能,是修建接连式桥梁的较佳支座。球型钢支座的运用寿命很长,能够到达100年以上,结构运用年限内不必替换。

网架橡胶支座是为习惯各种现代修建大跨度房子因温度改变而发生的水平位移和修建结构之距离震、减震的需求而规划的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成,具有满意的竖向刚度,支撑修建物上部结构的笔直载荷。

一起,经过其杰出的弹性和较大的剪切变形来满意上部结构因温度改变而引起的支撑端的滚动和水平位移,削减屋盖对支撑结构的推力,并经过部分支座的好能起到减震、隔震效果。支座定位经过用以穿透螺栓,将支座固定在支撑结构上。


  该产品履行的规范以行业规范:JGJ 7-91《网架结构规划与施工规程》为基准,参阅国家规范:GB20668.4-2007《橡胶支座 第4部分:一般橡胶支座》进行制作检验。桥梁橡胶支座的分类:圆板式橡胶支座、矩形板式橡胶支座、圆形四氟板式橡胶支座、GYZF4 圆形四氟板式橡胶支座、GJZF4 球冠型板式橡胶支座。


  钢结构网架橡胶支座分类四孔钢结构网架橡胶支座的分类和板式支座的分类是相同,按不同的适用温度可分为,1、氯丁胶型,适用温度-25℃~ 60℃2、天然胶型,适用温度-40℃~ 60℃3、三元乙丙胶型,适用温度-45℃~ 60℃。

 LRB铅芯隔震橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体跟从剪切变形,这类支座是由橡胶支座安靖的回复复兴安装和铅的能量接纳安装所构成的阻尼组织一体型的隔震安装。

铅是一种具有优胜塑性变形才干和能量接纳才干的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震布局的支座之一。铅芯橡胶支座仰仗其精巧的力学机能,较为简略的布局和高性价比,曾经在工程中遍及使用。LRB铅芯隔震橡胶支座布局构成。


  由上联接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下联接板构成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和程度位移的成效,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形接纳能量,地震后。


  铅芯又经由进程静态光复与再结晶进程,和橡胶的剪切拉力的感染,建筑物自动规回复复兴位。对应不合铅芯、桥梁的恳求,隔震橡胶支座可以有不合的叠层布局、制造工艺和配方方案,以满足所需求的笔直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、推翻提离等机能恳求。

抗震球型钢支座较其它类型支座比较,其用钢量和体积均大大下降,制作本钱相对较低,具有万向滚动、万向承载等长处。选用抗拉、抗剪的特别结构,具有能抗地震烈度9度的才能。为下降工程造价、进步工程全体质量和防震减灾才能发明了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程范畴中极具推广应用价值。

按使用性能分类:多向活动支座代号为DX; 纵向活动支座代号为ZX;固定支座代号为支座特色:抗震球型钢支座可万向滚动、万向承载,能很好地满意上部结构各种荷载所发作的反力的传递、滚动、移动要求,确保反力合力会集、清晰、安全可靠。

  抗震球型钢支座可接受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力效果下,只需上、下结构自身不损坏,就不会发作落梁、落架等灾难性结果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具有能抗地震烈度9度的才能。

  抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下,支座仅发作极小变形,能可靠地确保轿车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座经过球面传力,受力面积大,并选用多种资料的优化组合,其体积和高度均大大削减,重量轻,便于装置,并与同承载力的钢支座比较造价较低。

桥梁橡胶支座是桥梁建造过程中上下结构衔接不行忽视的一个部件,一般板式支座有GYZ型和GJZ型两类,一起各自有滑板型支座即GYZF4滑板支座和GJZF4滑板支座,运用上橡胶支座主要是起到了支撑和抗震的效果,其功能可靠性和耐久度对桥梁来说是至关重要的。

所以除了合理的前期规划、优质的支座产品,那么正确的施工与装置便是橡胶支座运用成功与否的要害所在。怎么避免支座的变形这就有必要从根底部分说起,那便是支座下部的垫石。垫石的运用,无论是选用现浇梁法仍是预制梁法施工,不管是选用什么标准型式的支座,都有必要在墩台顶设置支撑垫石。

  垫石的高度要大于6CM,使梁底与桥墩顶有满足的空间高度,浇筑垫石用的水泥标号应高于300号,支撑垫石要求外表平坦但不润滑,支承垫石平面要共同,避免发作偏压,初始剪切和受力不均匀而变形。下面便是支座的装置,有些时分要求运用暂时支座,在落梁等工序完成后再替换为橡胶支座,长处则不需求。

  其实运用暂时支座反而多了一道工序并确保不了什么,装置好预制梁橡胶支座的要害在于确保梁底在垫石顶面的平行、平坦,使其和支座上、下外表悉数密贴,不得呈现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。处理好支撑垫石,使支撑垫石标高共同,预制梁与支座触摸的底面要坚持水平和平坦。当有蜂窝浆和歪斜时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。先使支座和支承垫石按规划要求准确就位。


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