KY桥梁板式橡胶支座公路行业标准【JT/T4-2004】

KY桥梁板式橡胶支座公路行业标准【JT/T4-2004】

板式橡胶支座执行标准的范围：公路行业标准：JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座；铁路行业标准：TB/T1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座；**标准：GB20668。4-2007橡胶支座第4部分：普通橡胶支座；板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

桥梁橡胶支座在对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。目前，梁式桥的橡胶支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。

从简易的油毛毡层至结构复杂的橡胶盒式橡胶支座，结构类型很多。在*座桥梁上各个位置所需选用的橡胶支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载;水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;桥梁墩台和上部构造的尺寸;各支点所需橡胶支座个数;地基条件以及基础沉降的可能性;桥长。

下面列举出*些橡胶支座的布设方法，并逐项作以说明。简支梁桥使用的橡胶支座简介对于简支梁桥，根据桥宽和跨度，此类结构可以有各种型式橡胶支座。对于标准跨径在10m以内的简支板或简支梁桥，为简单起见，可不设专门的橡胶支座结构，而直接将板或梁安装在简易垫层上面，简易垫层通常由几层毛毡做成。

板式橡胶支座在安装T型桥梁时的不同情况，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，*般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。

桥梁橡胶支座在设置的墩、台、梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。橡胶支座上下结构之间的空隙，橡胶支座不能使用再生胶代替天然橡胶，天然橡胶含量是橡胶支座的抗压弹性模量的重要保证。

内部加劲钢板：加劲钢板选用的是冷轧普通Q235钢板，钢板的机械性能要符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB700—79)的规定。钢板标准厚度为3和5mm。使用的钢板要求表面要保持平整，无弯折和裂纹现象出现（杜绝使用弯折板）。

橡胶支座加紧钢板是橡胶支座承载力的重要保证！硫化工艺：橡胶支座的每钢板层和每橡胶层之间要涂抹粘合剂，再通过加压硫化形成橡胶支座成品（橡胶支座的硫化时间很关键，如果时间不够就会出现夹生层，时间过长出现焦边现象）。支座装置应在温度为5℃～20℃的环境温度下进行。在上部构造的构件吊装时，应采纳措施坚持支座的准确方位，以到达412。05末节表412-1的要求。橡胶支座与上下部构间有必要触摸严密，不得出现空地。

将主梁节点与板式橡胶支座顶部节点形成*个受力整体，能够较真实地模拟桥梁支座上下连接的受力情况。弹性连接（*般）及弹性连接（多折线）设置如图8所示以我公司生产的GPZ(KZ)系列公路桥梁抗震橡胶支座[5]P123为例，其隔震工作原理包含三个阶段：当橡胶支座水平力大于其设计竖向承载力的20%后，效能板开始滑移，为第*道隔震作用；然后阻尼圈进入工作，发挥第二道减振作用。

当地震冲击波超过*定极限时，桥梁橡胶支座在该系列的刚性抗震起到第三道隔震减振的作用。虽然抗震型橡胶支座近些年已有较大发展，但由于缺乏试验数据及理论模型，目前暂时无法在midas/Civil中准确模拟。板式橡胶支座是中小型公路桥梁中经常使用*种桥梁支座产品，经过几年或十几年的使用，可能出现老化现象，就要对桥上的橡胶支座进行更换。

如何能保证桥梁橡胶支座更换施工过程中，保质的进行橡胶支座更换。在更换橡胶支座更换时，如何能不破坏桥梁的结构，由于我*在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。

因此，橡胶支座到*定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座。板式橡胶支座在更换过程中，在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的*种顶升设备，主要配置有：气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。

板式橡胶支座箱梁浇注中可能产生的局部超方，取砼总量的4%计算。施工机具和少量工程材料，停放位置不平对称，按15t考虑放置于2/3跨处。偶然因素对连续梁造成的冲击取*大机具重量的冲击系数。橡胶支座施工活载（主要是施工人员）的不对称，按30人*不利位置考虑。

桥梁橡胶支座在不对称荷载产生的分析挂篮在前移时与绑扎钢筋、灌注砼不会同时发生，因此挂篮前移的不平衡重与梁段砼灌注、绑扎钢筋产生的不对称力矩，取其较大者计算。砼箱梁局部超方4%，按悬灌梁跨均匀分布计算，因为两侧都有超灌的可能，故考虑60%的超灌率。

悬灌施工中，桥面上主要停放的机具设备主要有，压浆设备，张拉千斤顶、电气焊、按5t考虑并取的冲击系数计算，考虑到其他各种因数的影响，*后对总不平衡力矩再取的安全系数进行临时锚固配筋，支墩计算。根据以上分析，计算悬灌梁GPZ(II)系列型橡胶支座施工中的不平衡力矩㈠30+48+32m跨连续梁挂篮前移产生的不平衡力矩挂篮自重为56T，*端挂篮前移3m，56×3=168t-m悬浇梁段砼不平衡灌注产生的力矩20×22=440t-m两者比较悬浇梁段砼不平衡灌注产生的力矩大于挂篮自重产生的力距，故取440t－m计算。

30+48+32连续梁断面超方产生的不平衡力距砼总量242m3，按4%超方量计算如何选用具有抗震性的桥梁橡胶支座的规格，就要了解橡胶支座的反力，可选定橡胶支座规格时*好查看*下我公司关于GPZ橡胶支座规格列表，利用midasCivil模拟抗震型橡胶支座在抗震分析中，往往需考虑活动橡胶支座的边界非线性特性以反映支座的减振效应。

板式橡胶支座性价比高，提供后期技术指导！桥梁支座预埋件，桥梁橡胶支座防尘罩补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的更换桥梁支座施工。

QZ球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。该橡胶止水带城镇桥梁球形钢支座桥梁临时支座拆除具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围为-45℃-＋60℃。

当桥梁橡胶支座在温度超过70℃，以及橡胶止水带受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时，均不得使用橡胶止水带。自粘复合型止水带具有高粘特性的橡胶材料，贴附在橡胶止水带的止水区域*种采用特殊工艺止水桥梁支座橡胶支座安装步骤与注意事项在系列型橡胶支座设计位置处划出**线，同时在橡胶支座顶、底板上也标出**线。

将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整橡胶支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。当橡胶支座采用焊接连接时，在橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。