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地铁盾构管片 盾构出洞装置 帘布橡胶板厂家国标生产

2019-07-22 22:18:39 科运橡塑充气芯模 阅读

地铁盾构管片 盾构出洞装置 帘布橡胶板厂家国标生产

地铁盾构管片

地铁盾构管片用防水材料:盾构管片弹性密封垫,规格型号齐全可加工制定,缓膨胀遇水膨胀橡胶挡水条,遇水膨胀橡胶垫圈, 丁晴软木橡胶承压传力衬垫板帘布橡胶板等,帘布橡胶板基本原理:

盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的连接螺栓和垫圈,安装顺序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安装完成后,圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口,盾构推进过程中,帘布橡胶板随盾构外壁,形成密封止水。此时,扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板,防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现;橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版,这种密封状态是较为可靠的。从理论上来说,帘布橡胶板内缘拉伸率越大,橡胶板与盾构机之间越密贴,密封止水效果也越好。

地铁盾构管片 盾构出洞装置 帘布橡胶板厂家国标生产1

实际情况停飞完全如此:

1、盾构出洞口密封状态下,橡胶板在前方水土压力的作用下会紧靠扇形翻版,这种密封状态较为可靠,所以,出洞状态下的帘布密封效果不必完全依赖帘布橡胶板的拉伸来保持紧贴盾构外壳。

2、橡胶板有一定的拉伸率,工程应用中一般约为2.88左右,超过该拉伸率,橡胶板会发生撕裂破坏。

盾构在始发过程中,为防止泥水从洞门圈与盾构壳体形成环形的建筑空隙大量窜入盾构工作井内,影响盾构机开挖面泥水压力、开挖面土体的稳定及盾构内施工,必须在盾构始发前在洞门处设置性能良好的密封装置。根据以往盾构的施工经验,折页式密封压板有受力好、密封好、操作简单、刚度好、安全可靠的优点。本工程中洞门密封采用折页式压板,其主要包括折页式压板、橡胶帘布、弹簧钢板三部分组成,利用螺栓将它们固定在洞门密封环上。

在密封钢环圆环板上设置螺栓孔,采用M27螺栓将帘布橡胶板、弹簧钢板固定于密封钢环圆环板和折页式压板之间(洞门密封示意图见附图),帘布橡胶板绕密封环内一周。橡胶帘布沿圆环径向宽度75cm,厚度2cm,采用径向尼龙线和环向棉纱绳制成。在盾构机开始掘进后,两道帘布密封及翻板内翻,橡胶帘布靠近洞门侧放置弹簧钢板,以保证脱出盾尾后可以及时回弹从而贴紧管片外侧。当开挖仓内注入泥水和帘布橡胶之间注入特制泥浆后,两道帘布密封在泥浆的压力作用下向外有扩张趋势,翻板作为帘布的刚性支撑使帘布压紧在盾体上,起到密封作用。在盾尾全部进入密封环后道帘布依然压紧盾体,第二道密封过渡至压到管片上,在盾尾过道帘布密封时,第二道帘布已完成贴紧管片,起到密封作用。待盾尾完全穿过道密封后,两道帘布密封在泥浆的压力下均贴紧管片,保证洞门无大量浆液流出。

橡胶帘布板安装方案

1、准备工作

橡胶帘布等材料由厂家订做,每一道橡胶帘布预留162个螺栓孔,均匀分布,与密封钢环预留螺栓孔相对应。内外两道橡胶帘布,首先安装内部靠近洞门混凝土一侧的橡胶帘布,也就是道橡胶帘布,帘布安装采用从上到下的顺序。在安装之前,首先对橡胶帘布及密封钢环预留螺栓孔进行标号,密封环点为1点,顺时针排序,以便于安装施工,并对橡胶帘布进行质量检查。帘布如有较大面积破损,立即与厂家联系进行处理;破损较小可按照厂家提供的材料及方法进行修补。由于密封钢环安装过程中,存在一定的偏差,检查每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否符合设计要求,统计缩小量,将该量均分到一定数量的螺栓孔上,在帘布上重新打孔,重新开孔后,帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm。

在现场加工一4米长1米宽的钢管梯子,在两侧对称焊接四个吊耳,先将橡胶帘布6点位置铺在梯子中心,橡胶一端边缘突起面朝下放置,然后以81、82号螺栓孔为界限,向两边平铺,每一边按S型折叠,***终1号、162号螺栓孔在***上侧,橡胶一端边缘突起面朝下(使全部橡胶突起均在环形橡胶帘布内缘)。同时对已搭设的脚手架进行进一步加固。

折页式压板采用2cm厚钢板制成,目前每环压板由17组压板组成:其中10块一组的共15组,12块一组的共2组。由于重量较大,施工时移动、定位较为困难,为方便施工,将压板切割为每5块(即每5个螺栓孔)为一组的30组,每6块(即每6个螺栓孔)为一组的4组,并进行标识。对应道帘布的钢环标识为A,以1号螺栓孔开始,顺时针进行标识A1—A34,同理,第二道帘布钢环标识B1—B34,切割后在地面分类排放整齐。

制作钢钎子。采用20#螺纹钢,一端砸尖,每根钎子以50—60cm为宜,共加工10根。

地铁盾构管片 盾构出洞装置 帘布橡胶板厂家国标生产2

2、帘布安装

橡胶帘布具备安装条件后,采用两根长度相同的吊带,四个卡扣,拴在加工好的梯子的四个吊耳上,用吊车将帘布吊起放在脚手架的层,首先安装道橡胶帘布,从上部螺栓孔开始安装,采用27*112的螺栓。、二道橡胶帘布安装时均将螺栓朝向基坑内安装,以方便螺栓紧固。

首先用钢钎子从密封钢环1号螺栓孔插入,将橡胶帘布对应螺栓孔安装到钢钎子上,然后安装5号螺栓孔,1、5号螺栓孔安装在钢钎子上后,用螺栓安装2、3、4号螺栓孔,然后将钢钎子从1、5号抽出,安装螺栓。每5个螺栓孔为一组,以钢环中心线为标准,左右同时安装。道橡胶帘布安装时,重新开孔部位及其附近部位,折页式压板暂时不安装(同时安装,不利于后续橡胶帘布的安装),等整体安装结束后再进行该部位的安装;其他部位的压板随橡胶帘布一起同时安装到位,钢板两侧加垫橡胶垫圈及钢垫片,橡胶垫圈紧贴钢板。

帘布安装过程中,一定要左右两侧同时安装,一侧安装过快,会导致另一侧安装起来很困难,整个安装工期就会拖长。安装到一定部位,需要拆除脚手架横杆,将帘布下放,以满足钢环下部安装帘布。脚手架只拆除横杆,将横杆拆除后,将橡胶帘布下放到横杆以下,再将横杆重新安装固定,然后拆除下一根横杆,按层拆除,边拆边安。安装过程中,要充分考虑借助外力,节省安装时间。

第二道橡胶帘布的安装和道帘布安装基本相同。

橡胶帘布安装结束后,为防止将来洞门破除废渣掉落到橡胶板上影响密封效果,在密封环底部铺设旧竹胶板对橡胶帘布进行保护。同时安排专人对螺栓进行二次紧固。

盾构在始发过程当中,为避免泥水从洞门圈与盾构壳体构成环形的修建闲暇大批窜入盾构事情井内,影响盾构机开挖面泥水压力、开挖面土体的稳固及盾构内施工,必须在盾构始发前在洞门处设置机能良好的密封装配。依据以往盾构的施工履历,折页式密封压板有受力好、密封好、操作简单、刚度好、平安可靠的长处。地铁洞门帘布橡胶板,管片撤除管片撤除的难度比较大,因而需求采纳有效的撤除办法进行撤除。本工程拟选用建立脚手架对管片进行撤除。

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盾构机头出洞时要求机头与洞门尽量同心,盾构机头外壳不得有杰出物,避免撕裂帘布橡胶板,机头外壳外表应涂黄油,以便顶入。洞门帘布橡胶板价格有圆环型和矩形两种,直径尺寸从4米到12米均有,常用的为72孔橡胶板越大的帘布帘布橡胶板加工难度越大因为价格也相对较高

背贴型可排水式止水带应用范围及标准橡胶止水带与遇水膨胀橡胶止水带一样都可以应用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水中使用。

帘布橡胶板是专门为地铁出入洞门施工设计生产的一种密封装置,在地铁洞门密封装置利用的橡胶密封产物便是我们寻常所说的帘布橡胶板,如今全部的地铁出入洞门都利用这种盾构、顶管机出洞密封装置,由于受顶管机机头断面形状限定,矩形顶管机的帘布橡胶板计划与圆形顶管机、盾构有所差别。

因为地铁施工历程中盾构、顶管机通过洞口时,洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙,若不举行密封,表面土体和水极容易从间隙流入事情井内,永劫间会使得洞外土体严峻流失,导致土体沉降,因此,须在洞口安置出洞装置以确保施工宁静。

折页式压板接纳2cm厚钢板制成,现在每环压板由17组压板构成:此中10块一组的共15组,12块一组的共2组。由于重量较大,施工时移动、定位较为困难,为方便施工,将压板切割为每5块(即每5个螺栓孔)为一组的30组,每6块(即每6个螺栓孔)为一组的4组,并举行标识。对应道帘布的钢环标识为A,以1号螺栓孔开始,顺时针举行标识A1—A34,同理,第二道帘布钢环标识B1—B34,切割后在地面分类排放划一。

(1)盾构出洞装置包罗帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的毗连螺栓和垫圈:安置次序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。

(2)帘布橡胶板的制作:帘布橡胶板孔道周边,径向尼龙线麋集分列,横向棉线希罕分列,帘布橡胶板由模具分块压抑然后毗连成一整框。

我公司生产的橡胶帘布每一道预留162个螺栓孔,与密封钢环预留螺栓孔相对应。施工时表里两道橡胶帘布,起首安置内部靠近洞门混凝土一侧的橡胶帘布,也便是道橡胶帘布,帘布安置接纳从上到下的次序。在安置之前,起首对橡胶帘布及密封钢环预留螺栓孔举行标号,密封环点为1点,顺时针排序,以便于安置施工,并对橡胶帘布举行质量查抄。帘布若有较大面积破坏,立刻与厂家接洽举行处置处罚;破坏较小可根据厂家提供的质料及要领举行修补。由于密封钢环安置历程中,存在肯定的毛病,查抄每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否切合计划要求,统计缩小量,将该量均分到肯定命目标螺栓孔上,在帘布上重新打孔,重新开孔后,帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm。

帘布橡胶板根来源根基理:

盾构出洞装置包罗帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的毗连螺栓和垫圈,安置次序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安置完成后,圆形板通过毗连螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口,盾构推进历程中,帘布橡胶板随盾构外壁,形成密封止水。此时,扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板,防备出现火线因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的环境出现;橡胶板在火线水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版,这种密封状态是较为可靠的。


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