钢齿型桥梁伸缩缝 TST桥梁伸缩缝 弹性碎石桥梁伸缩缝典范

钢齿型桥梁伸缩缝 TST桥梁伸缩缝 弹性碎石桥梁伸缩缝典范

梳齿型桥梁伸缩缝是现在常用的一种桥梁伸缩缝，相比于传统的模数式桥梁伸缩缝而言，梳齿型桥梁伸缩缝有哪些特点呢？　　

1、钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处互相啮合的支承式结构，构造刚度较大，可接受较大的程度变位，伸缩量可达420mm。　　

2、梳齿型桥梁伸缩缝修建高度低，梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，极大的便利了设计和施工。　　

3、梳齿型桥梁伸缩缝运用范围广，新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的改换特殊适合，是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法替代的。　　

4、梳齿型桥梁伸缩缝具有构件运输、装置便利、不需求超长车输送，也不要用吊车装卸。本产物具有造价低。价钱比模数式大位移伸缩安装可节省20%左右。

　　TST桥梁伸缩缝，一听更其他型钢类的桥梁伸缩缝差不多，然而实际上TST是一种新型的无缝伸缩缝，主要有高弹性特种沥青与石料的混合物加热而成，那么这种TST桥梁伸缩缝相比于传统的型钢伸缩缝有哪些优点呢？

　　1、TST桥梁伸缩缝平整度高，舒适性非常好：

TST桥梁伸缩缝直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车时肯定要比有缝的桥更平稳，舒适，无噪音，振动小，并且便于维护、清洁。

　　2、TST桥梁伸缩缝构造简单：

施工时不需要装设专门的伸缩缝构件，也不需要在梁端预埋锚固钢筋，方便快捷，而且铺装冷却后就可以开放交通。

　　3、TST桥梁伸缩缝弹性恢复力高：

TST桥梁伸缩缝能吸收各方面的变形和振动，阻尼性高，利于桥梁的减震，完全满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵向、横向及竖向三个方面的伸缩变形。

　　4、TST桥梁伸缩缝防水性能强：

因为接缝处能与桥面铺装形成一体，所以密封性能好，防水性能好，不容易被酸碱腐蚀。

　　5、TST桥梁伸缩缝施工方便、灵活：

TST桥梁伸缩缝用于旧桥的更换时，可以进行半边施工，对交通繁忙的路段没有影响。

　　6、TST桥梁伸缩缝综合效益好：

造价低、耐用、养护方便，更换频率小，具有显著的经济效益和社会效益。

　　7、TST桥梁伸缩缝低温柔性和高温稳定性能好：

TST桥梁伸缩缝在零下四十度的环境下也不会变脆，零上八十度时不会流动，所以，适用于国内所有的气候区。

　对旧桥改造的过程中，有可能对旧的桥梁伸缩缝进行更换，跟新桥安装桥梁伸缩缝不同，那么在更换旧的桥梁伸缩缝的过程中，有哪些要注意的事项呢？

　　1、桥梁伸缩缝类型的选择

更换桥梁伸缩缝与新建桥梁伸缩装置在选型上有所不同，新建桥梁在设计阶段就根据计算伸缩量大小基本确定采用的桥梁伸缩缝的类型。并可根据其结构特点对梁（板）端部作出特殊设计处理。更换桥梁伸缩缝，不仅要考虑伸缩量的大小、结构形式的优劣，还应考虑原有桥梁伸缩缝的结构类型破坏原因、施工难易程度、使用效果以及经济合理性，必须具体分析，综合考虑，因地制宜选择适当的桥梁伸缩缝。

　　2、 桥梁伸缩缝预留槽口的处理

当新更换的桥梁伸缩缝结构类型与原桥梁伸缩缝不同时，对预留槽尺寸要求也不同，如需改变预留槽尺寸，尤其是需要加大预留槽尺寸时，就可能影响到梁（板）的预应力筋，这就要求具有相应资质的设计单位对预留槽口进行设计、加固后方可安装伸缩装置。

3、特殊要求　　

维修时对混凝土的特殊要求，如加钢纤维，提高标号或使用特殊混凝土等。

4、更换程序

更换桥梁伸缩缝需在已通车的道路上进行施工，施工环境复杂。首先必须制定详细的安全保通措施，经当地路政部门、交警部门批准并实行交通管制后方可施工；其次要制定切合实际的施工组织设计，严把质量关，特别需要注意的是半幅施工中桥梁伸缩缝与预埋钢筋的焊接一定要达到要求，还要控制混凝土的配合比、搅拌运输、浇筑、养生等多道工序的质量，确保伸缩装置的安装质量。