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桥梁伸缩缝用弹塑体TST无缝伸缩缝粘结料 科运橡塑研发中心

2019-07-20 11:28:19 科运橡塑充气芯模 阅读

桥梁伸缩缝用弹塑体TST无缝伸缩缝粘结料 科运橡塑研发中心

TST弹塑体伸缩缝的原理及性能特点:

“弹性接缝”是一种粘结性弹性材料做的接缝,接缝能产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。

“TST弹塑体伸缩缝”的性能特点如下:

1、TST碎石直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫等优点。

2、TST弹塑体伸缩缝构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。

3、这种TST弹塑体伸缩缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥在纵、横、竖三个方面的伸缩与变形。

4、接缝与桥面铺装成一体,密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。

5、旧桥更换TST弹塑体伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。

6、耐用,养护更换少,经济效益和社会效益显著。

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TST弹塑体伸缩缝施工环境

天气晴天,气温20°C—25°C,风力1—2级,施工均是半幅施工,半幅通车。

TST弹塑体伸缩缝施工步骤 

1清扫需维修伸缩缝的桥面; 

2按照选取的槽口宽400毫米划线,并用切缝机切缝80毫米深。为防石渣落入支座上,用编织袋或其它物品堵住梁端间隙,然后凿成400毫米宽、80毫米深的标准槽口,且将槽口底面清理平整。 

3由于主桥坡度大于2%,故在距槽缘5厘米触处设置两排平行膨胀螺栓,每米3个,然后在螺栓上焊接长3.5米的圆钢(对于坡度小于2%的桥梁,可不设此项)。

4用水冲洗槽口,并用钢丝刷清理槽口表面层。再用火焰喷射器烘干,并用压缩空气将槽口内灰尘吹净。 

5为避免TST漏走,在梁端填好海棉条。

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6、涂刷TST粘合剂将整个槽口和槽口外2厘米都涂到,要求没有堆积和漏白。该道工序必须细致去做,否则在今后的使用中会出现脱层病害。 

7在槽口上涂上熔化的TST,厚度1-2毫米,对槽底小的破损用TST混合料补平。 

8、放入跨中钢板。 

9、在钢板顶面涂上一层TST,厚1-2毫米,然后放入已炒热(100°C—150°C)的大石子,均匀铺上第一层,厚度以能见到底层的TST为准,然后浇入TST,淹没石子。接着铺第二层碎石,再浇入TST。浇灌时地均匀,对冒气泡的地方就立即补灌。

10、将炒热的小石料铺上,并用小型振动压路机压实、碾平。 

11、在槽口连设置两根木条作为挡板,最后浇洒一层TST。

 12、自然冷却4小时后,即可开放交通。

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模数式桥梁伸缩缝主要由边梁、中梁、防水密封带、控制弹簧及弹性支承位移箱等主要元件组成,常见的模数式桥梁伸缩装置有两类,分别为: GQF-C 型伸缩缝和GQF-MZL 型伸缩缝。

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模数式桥梁伸缩缝性能优良,耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好,振动小,无噪声,使用寿命长,维修简单。伸缩缝的所有弹性部件均设计良好,在行车道部分关闭的情况下,可轻易进行更换或从事硫化修补。

模数式桥梁伸缩缝伸缩量计算公式:温度变化引起的伸长量△e:△e=ka(tmax-tin)L

(1)温度变化引起的收缩量△S1:S1=k(tin-tmin)L

(2)混凝土收缩引起的收缩量△S2:△S2=ktsL

(3)混凝土徐变引起的收缩量△S3:△S3=k(σp*φ*β1/Ec)L

(4)总伸缩量△:△=△e+(△S1+△S2+△S3)

(5)计算公式(1)、(2)、(3)、(4)中系数,基本伸缩量以外的因素引起的伸缩量即额外伸缩量,在此按基本伸缩量的10%加以考虑,故k=1.1 1.0×10-5混凝土的线膨胀系数(按摄氏度计);

tmax——计算最高温度,℃;

tin——预定的安装温度,℃;

L——上部构造变形的区间长度,mm;

tmin——计算最低温度,℃;

ts——收缩等待温度,ts按相当于降温5~10℃考虑,取ts=10℃; σp——由预应力引起的平均轴向应力,σp=15MPa;

φ——徐变系数取=2(按龄期60d计);

β1——徐变、收缩随混凝土龄期增长而递减的系数,设预制到安装期不超过三个月,取β1=0.4;

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模数式伸缩缝包括毛勒式伸缩缝、马格巴伸缩缝等,适用于位移量较大的桥梁结构当中。

模数式桥梁伸缩缝施工要求-

1. 一般要求

(1) 模数式桥梁伸缩缝和伸缩装置类型,应按照图纸所示。承包人如要改变类型,须制定各项安装参数,报监理人书面批准。

(2) 所有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。

(3) 当接缝处的温度低于10℃时不应浇筑热浇封缝料。

(4) 沥青混凝土铺装,应在伸缩装置安装前完成,且不为伸缩装置预留位置,而在安装伸缩装置前,切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。

(5)模数式桥梁伸缩缝的牌号、型号应符合图纸规定。安装模数式桥梁伸缩缝时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度,均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装,应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩装置一般应在+5~+20℃的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时,各项安装参数应予调整。

(6) 模数式桥梁伸缩缝的安装须满足制造商的有关要求。伸缩装置下面或背面的混凝土应密实,不留气泡,预埋件位置应准确。安装完成后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。

2. 模数式伸缩装置

模数式伸缩装置,种类型号众多,由异型钢与单元橡胶密封带组合而成。不同牌号和型号的伸缩装置均应由专门的生产厂家成套供应。

(1) 模数式桥梁伸缩缝应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。

(2) 模数式桥梁伸缩缝应预先在工厂组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前,生产厂家应按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度,并应分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理人批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置必须在工厂组装。伸缩装置运到工地存放时,应垫离地面至少300mm,并不得露天存放,承包人应确保其不受损害。

(3) 在浇筑桥面板或桥台混凝土时,承包人应按图纸或生产厂家提供的安装图,预留安装伸缩装置的凹槽, 并按图纸要求预埋钢筋,且钢筋头应伸进凹槽内。

(4) 模数式桥梁伸缩缝的安装,应在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前,承包人应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查是否符合图纸要求,并将预留凹槽内混凝土打毛,清扫干净。根据生产厂家提供的安装温度或温度范围,查验实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入,则应调整伸缩装置的安装宽度。

(5) 在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线(顺缝向和垂直缝向)和高程,用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内,使伸缩装置正确就位。如伸缩装置坐落在坡面上,需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连,使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊,以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具,使伸缩装置参与工作。

(6) 安装模数式桥梁伸缩缝的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝,防止混凝土进入控制箱内,同时,也不允许将混凝土溅撒到密封橡胶件上,如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务必要振捣密实,并及时进行养生。浇筑混凝土前,应经监理人对安装好的伸缩装置进行检查认可。

(7) 当伸缩装置在桥面铺装前安装时,在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施,避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后,在桥面上不应出现缝隙,且桥面与伸缩装置齐平。

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D60伸缩缝施工工艺流程

预留槽口放样→切割D60伸缩缝预留槽→调整D60伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放

伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。

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D60伸缩缝施工工艺

(1)、在铺筑沥青砼前将D60伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行D60伸缩缝线位恢复,并按设计图纸进行D60伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。

(2)、人工依据D60伸缩缝槽位线进行切缝,在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割,同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。

(3)、人工进行D60伸缩缝预留槽内杂物的清理,必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面,路上机具下均须采取垫护措施,同时预留槽两侧铺垫彩条布,用来盛放预留槽内杂物。D60伸缩缝预留槽清理完成后,立即将现场打扫干净,并用水车冲洗预留槽。

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(4)、人工进行D60伸缩缝预留槽内预埋筋的调整,并满足设计图纸要求。预埋筋调整完毕后,方可进行D60伸缩缝的安装。

(5)、D60伸缩缝由加工厂家负责运送到现场,进场的D60伸缩缝要求外观直顺,不扭曲,顶面宽、窄一致。为了保证安装后的D60伸缩缝宽度符合设计图纸要求,故由加工厂家依据安装时北京的大气温度经验值,对预留缝宽进行计算,并按计算宽度对D60伸缩缝进行有效的锁定。

(6)、一切准备工作就绪后开始D60伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行,首先用吊车将D60伸缩缝就位,但不入槽,槽口上方垫10×10cm方木。D60伸缩缝入槽采用倒链人工放入,放入时要求缓慢,D60伸缩缝入槽后,调整D60伸缩缝位置,高度,使顶面与相邻油面平顺。


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