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科运牌公路桥梁伸缩缝及防水密封橡胶条生产基地

2020-09-18 21:08:13 科运橡塑充气芯模 阅读

科运牌公路桥梁伸缩缝及防水密封橡胶条生产基地

我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位那么桥梁伸缩缝在冬季,夏季施工该如何安排呢?1)冬季伸缩缝施工一般到11月份,南方多数地区到12月份,①冬季伸缩缝施工时要注意把它要膨胀的间隙留出来,只有这样,②若施工期间遇寒潮,气温降至零度以下时,将采取在混凝土配合比中添加抗冻剂的措施。③公路伸缩缝安装完成后要对桥梁进行必要的养护,养护期间禁止车辆通行,可安置橡胶密封条,安装前应清理干净缝体,再镶嵌胶条;

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1桥梁伸缩修复与更换因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。2出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。3伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。4完成上述工序后。

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在选择桥梁伸缩缝的类型时,主要取决于桥梁的伸缩量,大小由计算确定,并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥,现也用于混凝土梁。伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后,有一定的竖向刚度,所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大),行车平稳的优点。模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料。

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